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相會的日子數得著(記錄中國·我們都是追夢人)-國內新聞-北京pk10賽車官網

核心提示: 看到注視的目光,潘福平忙把手揣進衣兜,怪不好意思的。長期在隧道里爬上爬下,長滿老繭的雙手,指甲縫總有洗不掉的油垢。

潘福平(左)在檢查隧道初支質量。

徐章位攝(人民視覺)

友誼隧道一端進口。

張 帥攝(人民視覺)

看到注視的目光,潘福平忙把手揣進衣兜,怪不好意思的。長期在隧道里爬上爬下,長滿老繭的雙手,指甲縫總有洗不掉的油垢。

初春的口岸磨憨,山花爛漫。中老鐵路友誼隧道,縱穿兩國國境。隧道建設者,扎根多年,卻一直未曾得空賞此春色。

晨5點。口罩、安全帽、反光背心、手電、水鞋,玉磨鐵路項目部副經理潘福平鉆進隧道,這是他每天的必備行頭。

“打隧道怕軟不怕硬,怕軟更怕涌水。可怕什么來什么,這條隧道恰恰是泥潭打洞!”潘福平是安全生產負責人,每天進洞四五次,有時一待三四個小時。

遇到關鍵工序和突泥涌水,他就沖到開挖最前的掌子面指揮作業。1.6米,個頭不高,但站在那兒,大伙心里踏實。

中午,走出隧道,他掏出手機,撥通老撾段負責施工的徒弟白小可:“千萬別圖省事,一定要加強超前預報鉆探、襯砌和支護。”

師傅從進口往老撾方向挖,徒弟從出口往中國方向掘進。早日打通隧道,是師徒兩人的夢想,也是中老鐵路每個建設者的夢想。這條隧道,我國境內7。17公里已掘進4公里,老撾境內2。42公里也剩下不到一半。

老潘和小白,相會的日子數得著了。

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責任編輯:魏業萌